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正文 261.分开行动,地下空间(第1页/共2页)

外面的世界一片昏暗。

头顶上厚重的辐射云,阻挡了太阳光,也隔绝了这颗星球上的温度。

核爆炸刚刚发生之后的一小段时间里,气氛还能保持在一个相对温和的程度,因为这一层辐射云,不仅阻挡了阳光带来温度,同样也将星球本身的温度挡住,不让其往外散逸。就如同是给这颗星球穿上了一件棉衣,将所有的温度都锁死在了里面。

但温度总是还会缓慢降低的,这就是核冬天,外界的温度会随着时间的推移越来越低,直到最终降到冰点之下,并且持续很多年。

直到头顶上的辐射云散掉,太阳重新降临大地,这个世界才会重新感受到温暖。

一行人无声无息的开出了奥多庇护所,大几百人,悄悄的前进着。

不过说是悄悄前进,汽车发动机的声音可不是静默的,多多少少还是能听到一些声音。在空旷死寂的街道上,这种声音反而显得有些刺耳,以至于所有人都紧张的盯着周围,生怕被人打了伏击。

周围关注着他们的人可不少,许多三人幸存者都躲在暗处,双目通红的看着这一支队伍。

没人知道他们这是准备去哪,也没人知道他们要做什么,大家只知道这个车队有足足几百人的规模,规模之庞大,确实是一般人难以应付的,别说是周围的这些散人了,就算是其他的大型庇护所,想要吃下这样一支队伍,不付出巨大的代价也是不可能的。

可偏偏,这么多的人,这么庞大的队伍,却只有三辆车。虽然车斗上面盖着油布,让人看不清油布下面到底是什么,但就算是再珍贵的东西,被如此多的人保护着,想来也没人敢真的对其动手吧。

总之,队伍无惊无险的离开了庇护所附近,一路朝核弹坑的方向走去。

按照他们原本的计划,进入地下的通道就在那里,马斯特也已经安排好了人手负责带路。其实最初他们的计划里,是没有关于伊比和车队的,所以现在他们在选择地下通行的同时,还得照顾地面上的路线。这个问题倒不是很大,毕竟能留在这里的,都是赫尔托的本地人,对周边的环境也还算熟悉,分出一个人来带领车队前进就是了。

到了预定的地点,肯特连通通讯器,很快就和马斯特的手下联络上。

其实和他联络的这个,原本是他的手下来着。当时马斯特加入庇护所时,带着的那些警员们,被简单拆分后,就有两人分到了肯特手下。只不过随着肯特潜入奥多庇护所,原本他手下的人也都让马斯特暂时统领了起来,再加上未来他会成为防卫部部长,彻底告别一线,所以以后他的手下,只能是马斯特和库里,而并非是这些单独的某一个防卫队员。

确认了进入地下的入口后,肯特就找来伊比,告诉了对方入口的位置。

伊比对这周边更加熟悉,或者说,他手下的战斗员对这里更加熟悉,肯特一说,对方就知道在什么地方了。

只用了不到三分钟,他们就找到了地下入口——一个被很粗暴拓宽了入口大小的地窖,原本只有一个梯子,只能容一人同时上下,如今已经被人彻底掀了起来,还用木头箱子弄出了简易的楼梯。下方的话,墙壁直接凿穿,与赫尔托的地下通道网络连接在了一起。

之所以选择从这里进入,费事费力,而不是随便找个下水道进入,主要还是为了规避地下世界里的那些散人幸存者。

虽然这些人零零星星的,如今也没什么头领和组织,但绝对不能小觑这些散人幸存者,他们的数量太多了,而且分布于地下世界的各个角落,同时为了自保,这些人还在地下通道里弄出了各种陷阱和简单的机关。马斯特他们之前在地下世界活动的时候,就遭遇到了好几次危机,虽然不算太危险,也没有造成任何人员损失,但这也是因为他们人少,而且相对精锐的缘故。

等肯特带着大部队进入这里的时候,就很麻烦了。

人多是一方面,这些人是矿工,末日之前也大多数是普通人,没有过相关的经历和训练,遇到这种复杂的环境就会很麻烦。

如果不小心引起太多人的关注,可能还会爆发无端的战斗,所以马斯特他们直接给大家选择了一条相对来说散人幸存者最少,机关和陷阱也最少的路线。

那么这条路线,就需要从现在这个地方进入了,这里是最方便最快捷的位置。

赫尔托的地下空间,那是相当的复杂,特别特别的复杂。

下水道什么的,只是其中的一部分,这个地下世界,是由许许多多功能复杂的空间组成的。

小城市的人可能不太好理解,事实上,越是大型的城市,越是人口密集的城市,地下空间就越复杂。

里面都有什么呢?

举几个简单的例子,比如说交通设施,诸如地下通道、城市地铁、隧道。有商业设施,诸如地下商城、水下游乐馆。

还有地下车库,用来解决城市中心区的公共停车和居住区的个人停车。

市政公益管线设施就不用说了,下水道等就是七杂红的一部分。另外还有城市综合防灾建设,比如说防空设施、抵御自然灾害的设施等等。

赫尔托这样的城市,甚至还有一些军事工程,比如说地下军事指挥中心、重要军事设施,如军事光缆、通道、物资储备等。

另外还有仓储设施,比如说地下油库,优点是存储量大、安全防火、质量稳定、维护容易。

弄这种地下设施,优点有很多,其中最重要的一点,就是地下空间的利用对改善地面环境起着重要作用。

在发展地下交通、降低城市大气污染的同时,还应提倡建设城市地下市政管线公用隧道,将自来水、排污管、供热管、电缆和通信线路纳入其中,可缩短路线长度达30%,还易于检查和修理,不影响地面土地的使用。有条件的城市还可发展地下垃圾处理系统
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