第174章 狂想

对于国内其他民营航天，航天局由于已经有了新远这个大块头，并没有投入太多关注。

一个新远就够了，再来几个的话国内都受不了折腾了。

不过总体而言还是支持的态度，航发委的存在已经逐渐表明，将民间资本吸纳进来并不一定全是坏处。

于是航发委指了条明路，再进行从无到有的研究就显得有些重复建设了，不如有些东西你们去买呢？

新远公司也积极响应，几乎将全线发动机产品、回收控制系统、甚至卫星平台摆上了货架。

你可以只生产火箭箭体，发动机新远提供从12吨级到最大500吨级所有的液体火箭发动机，液氧液氢、液氧甲烷、液氧煤油应有尽有，只要你买就卖。

回收控制系统也可以买，5米以下箭体买了以后可以免费定制优化。

航天局也没闲着，虽然现在他们在全力以赴登月，但是挤一点产能给民营企业还是挺轻松的，发动机基本就是YF100，八院的“云开”回收系统目前支持3.35米级也给卖。

发动机能买、控制系统能买，那一枚火箭的大部分问题就都解决了。

这些企业自然是欢呼雀跃，他们又不是航天局外购不丢人，再说阿美很多航天公司还购买露西亚的发动机呢。

不过他们除了想求购发动机，还主动找上门推销自己的方案看能不能拉点大佬投资什么的。

不过我们的要求非常高，而且时效很短，必须短时间拿出成果，想要像阿美一样画个PPT就拿投资是不存在的。

“包括空间站、月球车、居住舱这些吗？”

得知7家民营航天企业在新远获得的信息，大佬直接指出林炬是在开“武林大会”，想要做盟主。

这玩意比冲可高了，H2航天飞机一次可以装30吨货物，但在近月轨道和近地轨道之间进行一次旅行所消耗的燃料才不到20吨。

只需要三分钟，发动机就能推动50吨的火箭将30吨载荷打到月轨，如果在月球能自产燃料和进行回收维护，那价格会相当便宜，甚至可以忽略不计。

林炬：“没错，新远现在摊子很大，登月是个系统工程，而且未来开发月球也不是一家公司能完成的，如果伱们的计划得到通过，新远也会出一些可能会用到的技术。

要是能运30吨这玩意，那可太值钱了，市价就是190亿，几次就将登月的前期投入收了回来。

好像……有。

月球重力低，火箭的运载系数可以高达60%，要把30吨的载荷打到天上，所需要的火箭起飞重量只有不到50吨，发动机推力30吨即可。

可将这30吨金属铼从月表运到近地轨道，再扔下来又要多少钱？耗费多少精力？

这30吨可以装什么，假如是精炼后的金属铼，主要用于航空发动机制造，一公斤1.7万元，那么就价值5.1亿元左右。

比如都知道月球表面大量的铝、铁、以及最高价值的稀有金属，而且真空冶炼难度小，纯度高，可现在有大规模运输能力吗？

但佘院士有不同意见：

“火箭只是一小部分，大头是他说的月球计划，可是，月球真的有开发价值吗？或者说，短期内，有吗？”

月球有没有价值?当然有，可这些价值要发挥出来才叫价值啊！

一窝蜂地挤到火箭领域并不是最好，其实想阿美一样多个公司，分别的不同
『加入书签，方便阅读』
-->> 本章未完，点击下一页继续阅读(第1页/共2页)